Мэрия Саратова и менеджмент «СГЭТ» разваливают предприятие

Политика администрации областного центра (c 1 декабря 2015 года ее возглавляет Валерий Сараев) и руководства МУПП «Саратовгорэлектротранс» ведет к разорению и развалу «СГЭТ». К таким выводам пришел ЦЖР «Медиаликс 64» на основе анализа хозяйственной деятельности стратегического предприятия.

Напомним, ранее наше издание сообщало о размере кредиторской задолженности «СГЭТ», которая на декабрь 2016 году превышала 350 миллионов рублей. Общая сумма долгов предприятия составляла 353 миллиона 840 тысяч рублей. С декабря 2015 года она выросла на 14 миллионов рублей (год назад ее размер был 338 миллионов 329 тысяч рублей), а за два года - на 87,5 миллиона рублей (в декабре 2014 года предприятие было должно 265 миллионов 356 тысяч рублей). Основными кредиторами МУПП в настоящее время являются АО «Россельхозбанк» (99,9 миллиона рублей), министерство финансов РФ (101,5 миллиона рублей), ООО «СПГЭС» (67,2 миллиона рублей), ОАО «Саратовэнерго» (12 миллионов рублей) и МУП «Городской центр размещения рекламы» (10 миллионов рублей).

Согласно отчетам о деятельности предприятия, имеющимся в распоряжении «Медиаликс 64», под руководством Константина Касьянова МУПП не только накапливает кредиторскую задолженность, но и демонстрирует негативную динамику по целому ряду других экономических показателей. В частности, пассажиропоток за минувший год просел по электротранспорту сразу на 28,7 процента.

В 2016 году выпуск трамваев на линию сократился на 10,5 процента по сравнению с 2015 годом, а троллейбусов – на 9,6 процента (всего сокращение по электротранспорту оставило 10,1 процента). Продолжительность работы подвижного состава на линии уменьшилась в целом на 10,2 процента (по трамваям - на 3,3 процента, по троллейбусам - на 9,3 процента).

Общий пробег транспорта за год снизился на 16,2 процента (по трамваям - на 9,3 процента, по троллейбусам - на 8 процентов). При этом скорость того и другого видов электротранспорта увеличилась соответственно на 4,4 и 2,7 процента (в целом на 3,5 процента).

Незначительный рост кондукторской выручки (на 1,7 процента), который произошел в 2016 году, объясняется увеличением тарифа на проезд в электротранспорте с 15 до 17 рублей, то есть на 13,33 процента.